“這批711輛新能源汽車出口訂單比較急，裝入238個集裝箱后，本周末就裝船發(fā)往阿聯酋迪拜。”7日，寧波梅山口岸，在現場操作負責人陸卓鋆的指揮下，一臺臺新能源汽車被裝入集裝箱。這是寧波口岸首批采用“一站式”監(jiān)管模式通關出口的新能源汽車。

　　梅山口岸是我省唯一的汽車整車進出口口岸。2022年，梅山口岸完成汽車出口9.7萬輛，其中新能源汽車出口近4萬輛，比上年增長313%。新能源汽車出口量井噴，對口岸通關效率提出了新要求。

　　“傳統(tǒng)滾裝船出運模式存在航次少、裝卸港口少等問題，而集裝箱出運模式因為專用場地較少，出口汽車經常需要在碼頭排隊，等候查驗裝運。”寧波海關口岸監(jiān)管處副處長周曉平說，為打通新能源汽車出口堵點，寧波海關優(yōu)化監(jiān)管模式，推出新能源汽車集裝箱出口“一站式”監(jiān)管模式。

　　在該模式下，企業(yè)從寧波口岸出口新能源汽車，可以在梅山中信港通專業(yè)汽車作業(yè)場地，預先完成海關查驗、裝箱等一系列流程，轉場至集裝箱碼頭后，無需再排隊“候場”，就可第一時間完成裝船出運。

　　記者了解到，新模式下，汽車從集港到裝船時間縮短了2至3天，每箱能夠節(jié)省作業(yè)成本約1000元。

　　據寧波海關統(tǒng)計，在新模式啟用前，寧波口岸每天新能源汽車集裝箱出口裝箱能力僅180輛，該模式啟用后，日裝箱能力可以提升至1000輛以上。

　　“新能源汽車集裝箱出口‘一站式’監(jiān)管模式充分整合了車輛集港、查驗、裝箱和出運等環(huán)節(jié)，而且運力充足、航線選擇多，實現了提效降本。”周曉平說，海關部門還在口岸業(yè)務現場設立“問題直報點”，建立通關保障清單，進一步提升產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平。(李華 曹文青 鮑雨菲 李一)