近日，在中國電動汽車百人會論壇交流會上，新能源汽車是否存在產(chǎn)能過剩的問題備受關(guān)注。對此，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩發(fā)表觀點，他認為，2021年新能源汽車產(chǎn)能1000萬，被認為產(chǎn)能嚴重過剩，2022年新能源汽車產(chǎn)量已達700萬輛，如果沒有前一年1000萬產(chǎn)能儲備，如何能夠達到2022年的新能源產(chǎn)量水平。

　　苗圩指出：“從現(xiàn)在來看，去年我們2700多萬輛的汽車產(chǎn)量，新能源汽車的滲透率達到25.6%。我估計今年很有可能超過30%，超過30%也就是900萬輛，甚至有樂觀的估計要達到1000萬輛，如果900萬輛的產(chǎn)量按照80%的產(chǎn)能利用率，這是很高的一個產(chǎn)能利用率，我們應(yīng)該有1120萬輛的產(chǎn)能才能夠滿足今年的需求。而且產(chǎn)能的建設(shè)需要有一定的周期的，我們還得考慮明年、后年未來的發(fā)展，所以新能源汽車產(chǎn)能在中國目前階段不存在過剩的問題。”

　　此外，苗圩提到，目前新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車是此消彼長的狀態(tài)，傳統(tǒng)燃油汽車存在產(chǎn)能過剩的問題，但新能源汽車總體上看產(chǎn)能不過剩，特別是目前新能源汽車處在高速增長階段，如果產(chǎn)能不充裕，屆時會出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，新能源汽車也會因供不應(yīng)求帶來漲價之類的問題。

　　總體來說，市場經(jīng)濟就是過剩經(jīng)濟，只有過剩才有競爭。企業(yè)之間的競爭會為消費者帶來更大的利益，價格下降、產(chǎn)品質(zhì)量提高均是企業(yè)競爭帶來的紅利。總結(jié)來說，新能源汽車產(chǎn)能需要為未來的市場需求增長留有空間，同時也能為消費者帶來更好的產(chǎn)品消費體驗。