在燃油車時代，鉛酸蓄電池普遍作為啟動電池。進入新能源時代后，歷經十余年研發(fā)，比亞迪通過技術創(chuàng)新，率先使用磷酸鐵鋰啟動電池淘汰落后的鉛酸蓄電池，實現(xiàn)整車無鉛化。比亞迪堅持走在綠色發(fā)展的前列，積極推動中國汽車產業(yè)整車無鉛化的全面變革。對于廣大車主而言，整車無鉛化的變革，是小小的改變大大的健康。

　　鉛酸蓄電池不靠譜，車主苦惱已久

　　在以前，車主總會遇到鉛酸蓄電池“掉鏈子”，新車才開兩三年就趴窩，半路拋錨，更換蓄電池平均又要花費400-600元，這讓車主很糟心。此外，當車輛一段時間不使用，鉛酸蓄電池很容易虧電，導致車輛無法啟動。由于搭電很麻煩，很多車主花錢買“過江龍”，也是無奈之舉。一般鉛酸蓄電池個體大，占用車內空間大，限制了車內空間布置。一般鉛酸蓄電池重量在10公斤以上，不利于輕量化，增加了整車能耗。

　　而且“鉛”是鉛酸蓄電池的重要原料，屬于重金屬元素，在生產、使用和回收環(huán)節(jié)一旦泄露，將對土壤、空氣和水源造成嚴重破壞。

　　比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池很可靠，持久耐用不趴窩，讓車主很安心

　　相比之下，磷酸鐵鋰啟動電池壽命長，可達3000次以上的循環(huán)次數(shù)，相當于和整車同壽命，終身不用更換，也不會導致車輛趴窩，用戶省心又省錢。比亞迪為啟動電池配置了BMS電池管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)實時監(jiān)測電池指標并進行動態(tài)管理。當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，實現(xiàn)車輛長時間靜置也不虧電，用戶隨時都能啟動車輛。不僅如此，磷酸鐵鋰啟動電池擁有更高的能量密度，目前可以做到最低重量僅2公斤，具有輕量化和小型化的優(yōu)點，利于整車靈活布置以及進一步降低整車能耗。

　　比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業(yè)，已成熟應用六年，目前，已有200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，實現(xiàn)鉛削減達2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬污染，綠色環(huán)保，對環(huán)境友好，守護下一代的健康。

　　在成本上，磷酸鐵鋰啟動電池要比鉛酸蓄電池貴很多，然而，比亞迪還是不計成本，使用價格更高的磷酸鐵鋰啟動電池，只為徹底解決用戶使用鉛酸蓄電池的痛點。歷經十余年研發(fā)，比亞迪用創(chuàng)新技術迭代落后產品，讓啟動電池再也不會“掉鏈子”。

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