12月1日，多家新能源車企發(fā)布了11月的銷量。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，大部分新能源車企均難以實(shí)現(xiàn)年度銷量目標(biāo)。紅星資本局統(tǒng)計(jì)的11家新能源車企中，僅有理想汽車一家提前完成銷量目標(biāo)。比亞迪還差11%，12月的銷量需要達(dá)到32.8萬輛，比11月增長8.6%。而CNMO注意到，為了沖刺KPI，多家車企宣布促銷，年終價格戰(zhàn)已經(jīng)打響。8.98萬元起的比亞迪秦DM-i;長安汽車攜旗下新能源品牌深藍(lán)、啟源，最高現(xiàn)金降價3萬元。

　　此外，零跑汽車最高現(xiàn)金優(yōu)惠1.7萬元;智己汽車綜合優(yōu)惠3.76萬元;一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車也推出了年終促銷活動。極越01全系車型直降3萬元;哪吒S降價不減配，新享版降價3萬元。從車企的動作可以看出，以價換量還是普遍現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，價格戰(zhàn)仍然是2024年車市的主旋律。

　　據(jù)悉，剩余10家新能源車企中，只有比亞迪的完成率接近90%，有希望達(dá)成年度目標(biāo)。比亞迪11月的汽車總銷量為30.19萬輛，比10月增加了70輛;今年累計(jì)銷量約267.2萬輛，同比增加64.29%。要實(shí)現(xiàn)300萬輛的年度目標(biāo)，比亞迪12月需要銷售32.8萬輛，比11月增長8.6%。

　　嵐圖汽車年度目標(biāo)完成率超過80%，11月交付新車7006輛，環(huán)比增長15%;1-11月累計(jì)交付4.05萬輛，距離5萬輛的年度目標(biāo)還差0.95萬輛。