隨著2024年政府工作報告的發(fā)布，中國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的成果令人矚目。報告指出，中國在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展以及未來產(chǎn)業(yè)的有序布局上均取得了重要進(jìn)展。先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的深度融合，不僅推動了經(jīng)濟(jì)的快速增長，更使得一批重大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

　　在這一大背景下，國產(chǎn)大飛機(jī)C919成功投入商業(yè)運營，同時，中國新能源汽車的產(chǎn)銷量已占全球比重的超過60%。

　　春節(jié)剛過，國內(nèi)汽車市場就迎來了一輪降價潮。多家知名車企紛紛宣布下調(diào)旗下車型的價格，這是對國內(nèi)消費者的一大利好。率先采取行動的是比亞迪，其兩款熱門車型最低售價直降至7.98萬元，每款車型價格均下降了2萬元。緊隨其后，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱的新能源品牌也積極響應(yīng)，加入了降價行列。

　　據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計，此次降價潮主要集中在新能源汽車領(lǐng)域，降價幅度從5%至15%不等，價格下降幅度從幾千元到上萬元不等。

　　中國汽車流通協(xié)會會長助理王都表示，這次降價潮的主要原因是我國新能源車企在技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模擴(kuò)張上的快速發(fā)展，使得它們具備了與傳統(tǒng)油車競爭的實力。降價不僅能夠刺激消費者的購買欲望，還能進(jìn)一步推動新能源汽車市場的健康發(fā)展。