8月6日，由水電十四局承建的玉磨鐵路15標段工程通過靜態(tài)驗收。

5日至6日，驗收小組對玉磨鐵路15標進行了全線19.785公里的現(xiàn)場勘驗，主要對路基、橋涵、隧道、軌道、精密測量控制網(wǎng)、周邊環(huán)境等進行了拉網(wǎng)式現(xiàn)場踏勘。隨后，對項目的測量資料，檢驗批，圖紙等內(nèi)業(yè)資料進行了檢查。驗收人員對項目各專業(yè)施工質(zhì)量給予了充分的肯定，一致認定玉磨鐵路15標驗收通過。

靜態(tài)驗收是鐵路工程竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，是判定工程質(zhì)量、確定工程能否按期投入運營的決定性程序，是對工程建設(shè)、設(shè)備安裝的一次全面“體檢”。

為了確保靜態(tài)驗收的順利進行，項目部多次召開靜態(tài)驗收布置會，提前籌劃，做好了靜態(tài)驗收實施方案，提前對現(xiàn)場進行了檢查整改，并提前采購了工器具。項目全體參建人員攻堅克難，在做好疫情防控工作的的前提下，保質(zhì)保量推進工作進度，付出了巨大的努力。本次驗收的順利通過，既是對全體參建員工的鼓勵，也是對后續(xù)工作的推進和順利通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

水電十四局玉磨鐵路項目部自2015年跑步進場以來，科學(xué)組織，精細管理，克服了戰(zhàn)線長，雨季時間長，天氣炎熱，資金困難等重重困難，贏得了業(yè)界的贊譽。黃竹林3#隧道成為玉磨鐵路全線首條貫通的隧道；大團山隧道成為玉磨鐵路全線首條貫通的2千米以上貫通的長隧道；黃竹林隧道群成為玉磨鐵路全線首個貫通的隧道群；玉磨鐵路15標在完成關(guān)坪連續(xù)梁大橋的順利合攏后，成為玉磨鐵路全線22個標段中首家高風(fēng)險施工及主體工程基本完工的標段；2021年6月榮獲云南省“工人先鋒號”稱號。