近日，云南電網(wǎng)公司在實(shí)施500千伏魯昆甲線(xiàn)、草和甲線(xiàn)等西電東送主通道線(xiàn)路不停電檢修作業(yè)中，運(yùn)用無(wú)人機(jī)空運(yùn)材料，輔助開(kāi)展可控放電避雷針安裝工作。這是該公司首次將無(wú)人機(jī)運(yùn)用于輸電線(xiàn)路不停電檢修吊裝作業(yè)。避雷針安裝后，可提升500千伏線(xiàn)路耐雷水平，有效降低高海拔山區(qū)輸電線(xiàn)路雷擊跳閘率，提高西電東送供電可靠性。

無(wú)人機(jī)將數(shù)十斤重的工具材料運(yùn)送到輸電鐵塔頂端作業(yè)點(diǎn)。 李春 攝

　　據(jù)了解，此次作業(yè)的500千伏魯昆甲線(xiàn)、草和甲線(xiàn)為同塔架設(shè)線(xiàn)路，平均塔高超過(guò)60米，線(xiàn)路走廊所處大部分區(qū)域海拔較高，地勢(shì)險(xiǎn)要，車(chē)輛無(wú)法運(yùn)送材料到塔位，靠人力搬運(yùn)一個(gè)來(lái)回最少需要2個(gè)小時(shí)。此外，由于線(xiàn)路區(qū)域植被茂密，穿越國(guó)家級(jí)森林自然保護(hù)區(qū)，采用人工運(yùn)輸難免造成少量植被破壞。而且，本次檢修作業(yè)安裝可控放電避雷針的附件材料均重達(dá)二三十公斤，以往將工具材料運(yùn)送到塔上一般采用人工背負(fù)或繩索吊裝的方式，容易導(dǎo)致高空作業(yè)人員疲勞，增加作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　為解決上述難題，云南電網(wǎng)公司經(jīng)過(guò)綜合分析研判，使用無(wú)人機(jī)將單套整體重量100公斤左右的避雷針、支架以及附件從地面運(yùn)送到200米至1公里不等的鐵塔作業(yè)點(diǎn)，通過(guò)遠(yuǎn)程遙控?zé)o人機(jī)懸停實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)投放。本次運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī)屬于中大型多旋翼無(wú)人機(jī)，最大荷載重量為50公斤。從無(wú)人機(jī)起始點(diǎn)吊裝起飛，將工具材料空運(yùn)到鐵塔上方懸停配合作業(yè)人員取下，到返航飛回起始點(diǎn)，不超過(guò)10分鐘，只需飛3趟，半個(gè)小時(shí)就可運(yùn)送完1套材料，檢修一基塔可縮減作業(yè)時(shí)間兩個(gè)半小時(shí)。

　　本次用于吊裝作業(yè)的無(wú)人機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)用發(fā)電機(jī)可10分鐘完成電池充電，并配備10塊電池替換，確保電源供給不間斷，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)吊裝運(yùn)送作業(yè)無(wú)縫銜接。通過(guò)無(wú)人機(jī)的使用，輸電線(xiàn)路日常維護(hù)檢修作業(yè)效率更高，安全風(fēng)險(xiǎn)更低，目前，云南電網(wǎng)公司使用無(wú)人機(jī)空中吊裝運(yùn)送的方式已完成12基鐵塔共計(jì)24套可控放電避雷針的安裝工作。(李宏 龔曉圓 馬莎)