在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會上，沃爾沃、福特、通用、戴姆勒旗下的梅賽德斯—奔馳、比亞迪和印度塔塔汽車旗下的捷豹路虎6家主要汽車制造商簽署承諾：到2040年在全球范圍內逐步停止燃油車的生產。

　　“零碳”“碳中和”“清潔能源”“節(jié)能減排”等成為本次大會的熱詞。由“零碳”引發(fā)的產業(yè)轉型在汽車行業(yè)內表現得尤為突出，全球主要汽車制造商陸續(xù)為實現“脫碳”制定了長遠規(guī)劃。為打贏“脫碳”這場持久戰(zhàn)，已有21家主要車企和零部件商公布了“脫碳”時間表。

　　全球主要汽車制造商均已行動起來，逐步淘汰包括油電混合汽車在內的所有使用化石燃料的汽車，并提高純電動汽車的產量。作為世界上最大的電動汽車制造商，特斯拉在柏林和美國奧斯汀市投入數十億美元建造“超級工廠”，將大大提高其年產量。

　　另外，德國車企也在同步推進“脫碳”目標的實現。大眾汽車宣布計劃最早在2033年停止為歐洲車型生產汽油和柴油發(fā)動機，以加速向電動汽車發(fā)展，同時承諾到2030年將在電動汽車和電池領域投資超過1100億美元，未來十年在歐洲、中國和北美推出數百萬輛電動汽車。新加坡、瑞典等眾多國家表示，將在2030年前禁止銷售新型內燃機汽車。

　　據統(tǒng)計，全球汽車制造商計劃在未來5到10年間，投資約5150億美元，用于開發(fā)和生產新的電池動力汽車，逐漸擺脫內燃機汽車。

　　在全球碳中和浪潮下，綠色轉型成為汽車制造商的必然選擇。碳中和對于汽車行業(yè)來說，既是機遇，也是挑戰(zhàn)。我們期待看到全球車企能按照其碳中和戰(zhàn)略穩(wěn)步轉型，逐步實現碳減排，早日實現碳中和。(本文來源：經濟日報 作者：劉暢)